gère de l'Armée de Terre 
| Catégorie | : Hélicoptère leger |
| Constructeurs | : Sud Aviation (France) - Westland Hélicoptères (GB) |
| Fabrication | : 1967 |
| Nombre dans l'ALAT | : 169 |
Caratéristiques techniques :
| Emploi | : Liaison, reconnaissance, école, appui feu (avec canon ou missiles) |
| Nombre de places | : 5 places ( 2 avec canon ) |
| Motorisation | : Turbine Turboméca Astazou 3C |
| Voilure | : Rotor principal tripale + fenestron |
| Puissance | : 600 CV |
| Carburant | : Kérosène |
| Consommation | : 160 Litres : h |
| Autonomie | : 2 h 30 |
| Vitesse maxumale | : 315 Kms : h |
| Vitesse de croisière | : 240 Kms : h |
| Plafond | : 3000 m |
| Poids à vide | : 1050 Kgs |
| Charge utile | : 800 Kgs |
| Dimensions | : Hauteur : 3,19 m , Longueur : 11,97 m (9,53 pales repliées) , Largeur 2,04 m |
| Diamètre rotor | : 10,50 m |
Historique :
La "Gazelle" est née de la recherche d'une version moderne de l'Alouette 2 , c'est à dire d'un appareil de 5 places à hautes performances, avec un entretien simplifié et une sécurité améliorée. La turbine Turboméca Astazou 3C de 600 cv remplace l'Astazou 2 de 500 cv. On dote ce nouvel appareil d'un fuselage fin et profilé.
La sécurité est améliorée par deux caractéristiques particulièrement innovantes pour l'époque : Les pales en fibre de verre très résistantes aux chocs et le fenestron qui intègre dans la dérive le rotor anti-couple, il évite de ce fait les accidents dangereux pour les personnels et la vulnérabilité en vol aux chocs avec la végétation. Son entretien est simplifié par un moyeu rotor sans articulation de trainée.
Le premier prototype vole le 7 avril 1967 et en 1971, la Gazelle bat des records internationaux : Vitesse sur base de 3 Kms à 307 Kms / h et Vitesse sur circuit fermé de 100 Kms à 296 Kms / h.
La Gazelle a été construite en deux versions principales dont la SA341. De part son degré de technicité avancé, son prix de revient élevé l'a empêché vraiment de pénétrer le marché civil. La Gazelle a cependant connu un grand succès sur les marchés militaires. Grâce à son agilité, ses hautes performances et sa faible signature radar, cet appareil est devenu l'hélicoptère léger de référence dans l'ALAT qui l'a équipé de divers systèmes d'armes dont ce canon de 20 mm.
Face à la menace des hélicoptères armés de l'URSS, ce système d'arme a été développé au début des années 80 pour l'appui air-sol ou l'accompagnement des autres hélicoptères. Il allie la souplesse d'un hélicoptère léger à la puissance de feu d'un excellent canon de 20 mm. Performante jusqu'à 1500 mètres, cette version canon grâce aux jumelles de vision nocturne, peut tirer de jour comme de nuit 240 obus de 20 mm, perforants - traceurs - explosifs ou incendiaires. La Gazelle canon a préparé la doctrine d'emploi du Tigre.
