Historique :

Le TBM 700 est un avion d'affaires mono turbopropulseur qui a été produit par la société Socata à Tarbes (ex Morane Saulnier). A la base le TBM 700 est dérivé du Mooney 301. La société Américaine Mooney conçoit le 301 avec une cabine pressurisée et l'équipe d'un moteur à piston de 360 ch. Il vola pour la première fois le 7 avril 1983.
La société Mooney ayant entre temps été rachetée par des Français en 1985, des discussions s'engagent entre les nouveaux propriétaires de Mooney et le constructeur français Socata, filiale d'Aérospatiale à l'époque,  pour produire un appareil mono turbopropulseur dérivé du Mooney 301.
En juin 1987, la coentreprise TBM International voit le jour entre Mooney et Socata pour produire le TBM-700. Dans l'acronyme du nom de cet avion, TB désigne Tarbes, la ville où est implanté la Société Socata et M désignant Mooney.
Le TBM-700 est un appareil mono turbopropulseur à ailes basses, plus lourd que le Mooney 301 mais développant deux fois plus de puissance. La vitesse de croisière maximale est de 300 nœuds (550kms/h), il est l'un des mono turbopropulseurs le plus rapides du marché, supplanté par ses propres successeurs : le TBM-850 et la série des TBM-9XX., jusqu'au 940 actuel (2019). La société Socata est passé sous contrôle d'EADS puis de DAHER depuis 2009.

Le TBM 700 du musée est l'exemplaire N°70, il a été réceptionné par l'ALAT en 2007 et faisait parti d'un surplus de 4 appareils de l'Armée de l'air. Il a été accidenté à Rennes en mai 2008 (posé trains rentrés). Le musée de l'ALAT et de l'hélicoptère de Dax a pu le récupérer en juin 2011. Il a reçu une petite restauration pour pouvoir être présenté (échange de l'hélice tordue).