Sud Aviation HSS1

 Caractéristiques techniques :

Historique :

Répondant à un programme de l'US Navy de 1952 qui cherchait un appareil de lutte anti sous-marine et de capacité plus importante, le XHSS-1 de Sikorsky correspondait également aux besoins de transports tactiques. Construit à partir de 1954 sous l'appelation S58, cet appareil était de conception identique mais plus puissant que le S55/ Le S 58 conservait le moteur situé à l'avant et orienté en diagonale du S 55, cependant il possédait non plus une cellule prolongée par une poutre de queue mais un vrai fuselage aérodynamique. Le train quadricycle était remplacé par un atterrisseur classique à deux roues principales et roulette de queue.

Le S 58 fut construit sous licence en Angleterre et en France où la SNCASE en sortit 166 exemplaires de ses chaînes, principalement à l'usage de l'Aéronautique Navale.

A la fin de sa construction en 1970, 1821 unités avaient été construites au total.

Sous l'appellation militaire H 34, le S 58 fut l'hélicoptère cargo de l'Armée de l'Air française, tandis que la Marine Nationale en armait plusieurs flottilles pour la lutte anti sous-marine et le sauvetage en mer. Sous l'appellation HSS1, cet appareil était particulièrement intéressant lors de son transport maritime en raison d'un encombrement diminué par un rotor principal repliable et la possibilité de replier la partie arrière de la queue le long du fuselage.

Le HSS1 du Musée de Dax a été offert par la Marine Nationale. Il a été restauré entièrement par les équipes du Musée et a retrouvé le hall d'exposition en Février 2018. Sa présence rappelle que depuis 1964, la totalité des pilotes d'hélicoptères de l'Aéronavale sont formés par l'EALAT de Dax.