gère de l'Armée de Terre 
| - Catégorie: | hélicoptére léger |
| - Constructeur: | Sud Aviation |
| - Fabrication: | 1960 |
| - Dans l'ALAT: | 84 exemplaires |
Caractéristiques techniques:
| - Emploi: | liaison, évacuation sanitaire, lutte antichars (4 SS 11) |
| - Nombre de places: | 7 |
| - Motorisation: | turbine Turboméca Artouste III |
| - Puissance: | 870 CV à 33500 t/mn |
| - Voilure: | rotor tripale |
| - Carburant: | kérosène |
| - Consommation: | 210 litres/heure |
| - Vitesse maximale: | 210 km/h |
| - Vitesse de croisière: | 190 km/h |
| - Plafond: | 6500 m. |
| - Autonomie: | 2 h 30 mn |
| - Poids à vide: | 1100 kg |
| - Poids maximal: | 2100 kg |
| - Charge: | 1000 kg |
| - Dimensions: | H= 2,95 m ; L= 10,03 m ; l=2,59 m |
| - Diamètre rotor: | 11,00 m |
Historique
Extrapolation de l'Alouette II, le prototype SE 3160 avec pour pilote d'essai Jean Boulet, effectue son premier vol le 26 février 1959. Dés 1960, il se posait à plus de 6000 mètres dans le massif de l'Himalaya.
C'est un hélicoptère dont la voilure principale et le rotor anticouple sont également tripales. La cabine largement vitrée, peut accueillir 7 personnes, équipage compris. Elle peut, dans sa partie arrière accueillir deux civières ou du fret. Un treuil extérieur peut être adapté pour les missions de sauvetage. La version SA 316B utilisée dans l'ALAT, est équipée d'une turbine Turboméca Artouste III B de 870 Cv qui lui confère un excellent rendement en altitude. Abondamment utilisée pour les missions de sauvetages en mer, sa forte puissance lui conféra très longtemps le monopole du secours en montagne.
A la fin de sa production en 1983, l'Alouette III avait été construite à 1455 exemplaires et utilisée dans 74 pays. Elle est encore aujourd'hui opérationnelle dans le monde entier.
L'appareil exposé au musée est le prototype 001. Il a volé de nombreuses années au Centre d'Essai en Vol de Cazaux qui en a fait don au Musée de l'ALAT en 1989.
Alouette III du 5ème RHC sur le pas de tir de Canjuers, armée de 4 missiles SS11
Livrée à l'ALAT à partir de 1963, elle fut équipée de missiles filoguidés SS11 (AS11) pour la lutte antichars.
Le missile SS11 (sol-sol 11) ou AS11 (air-sol 11) développé à la fin des années 50 par la société Nord-Aviation (Aérospatiale) est un missile filo-guidé d'une portée de 2800 mètres parcourus en une vingtaine de seconde. C'était une première mondiale qu'un missile antichars guidé soit monté sur un hélicoptère. L'Alouette 3 SS11 était équipée d'une lunette binoculaire gyro stabilisée d'un grossissement de 10,2, l'APX 260. Cette lunette permettait le tir du missile sur sa portée maximale de 2800 mètres.
