Nord 3202
- Catégorie | : avion école |
- Constructeur | : Nord Aviation |
- Fabrication | : 1956 |
- Dans l'ALAT | : 102 exemplaires |
Caractéristiques techniques :
- Emploi | : école, voltige |
- Nombre de places | : 2 |
- Motorisation | : Moteur Potez 4D34 (4 cyl en ligne) |
- Puissance | : 260 cv à 2550 t/mn |
- Propulsion | : hélice bipale puis tripale à pas variable |
- Carburant | : essence |
- Consommation | : 45 litre/heure |
- Vitesse maximale | : 230 km/h |
- Vitesse de croisière | : 190 km/h |
- Plafond | : 3000 mêtres |
- Autonomie | : 4 h 30 mn |
- Poids à vide | : 915 kg |
- Poids maximal | : 1220 kg |
- Charge | : 300 kg |
- Dimensions | : H= 2,26 m ; L= 8,12 m ; l=0,86 m |
- Envergure: | : 9,50 m |
Historique :
Construit par Nord Aviation le premier Nord 3202 a effectué son vol d'essai le 17 avril 1957. Il était destiné à assurer la formation complète des pilotes de l'ALAT depuis le pilotage de base jusqu'à la voltige et le vol sans visibilité.
C'est un monoplan à aile basse cantilever au revêtement bois et toile muni d'un train d'atterrissage à amortisseurs oléopneumatiques.
Sa version définitive fut équipée d'un moteur à compresseur centrifuge à un étage, récupérateur d'huile (pour le vol sur le dos). Équipé initialement d'une hélice bipale Ratier, il reçut à partir de 1965 une hélice tripale Hartzell à pas variable.
La moitié des appareils (biplace en tandem), construits ont subit une modification pour le vol aux instruments. Certains appareils de voltige virent la suppression d'un des postes de pilotage et la pose d'un train atterrissage plus léger.
L'appareil fut affecté aux écoles de l'ALAT (EAALAT de Sidi Bel Abbes puis du Luc en Provence et ESALAT de DAX. De 1959 à son retrait du service en 1975, il effectua près de 100.000 heures de vol.
Utilisé en 1960 par Léon Biancotto au championnat du monde de voltige à Bratislava, il brillera de 1962 à 1973 avec l'équipe de France des moniteurs de l'ESALAT. Les anciens gardent le souvenir des Le Ninan, Baurin, Amen, Pascal, Paar, Pena, d'Arnaudy, Ordoux, Tardy et Baudrais.
Deux Nord 3202 sont exposés à Dax, la version standard école et celle de voltige.
Le Nord 3202 de voltige